Самые сильные люди Украины установили мировой рекорд в поддержку металлургов #лом_challenge, передает krivbass.city.
Александр Лашин предлагает криворожанам ко Дню металлургов поддержать важный для отрасли закон участием в эстафете рекордов #лом_challenge. По словам спортсмена, вывоз из страны сырья в ущерб промышленности делает Украину слабее, беднее и отдаляет от Европы.
И начало уже положено: в Мариуполе стронгмен и шестикратный победитель соревнований «Самый сильный человек Украины» Александр Лашин на металлургическом комбинате «Азовсталь» установил мировой рекорд в поддержку онлайн-акции #лом_challenge.
Мариупольский чемпион вместе со спортсменами Александром Пекановым из Чернигова и Виктором Юрченко из Черкасс сдвинули с места железнодорожный состав длиной 143 метра из 11 вагонов с металлолом общим весом более 1000 тонн.
Рекорд установлен и внесен в Книгу рекордов Украины в рамках акции в поддержку закона о продлении действия пошлины на экспорт металлолома.
«Мы большую часть своей жизни провели в спорте и хотим, чтобы нашу страну знали не только по боевым действиям и проблемам. Мы хотим, чтобы в мире видели, что украинцы – спортивная и сильнейшая нация планеты. В то же время важно, чтобы Украину знали как сильную промышленную державу. Мы не должны быть сырьевым придатком других стран. Поэтому мы с друзьями ко Дню металлурга выступили в поддержку важного для всей украинской промышленности закона. Мариуполь смог, а смогут другие повторить? Передаем эстафету сталеварам АрселорМиттал Кривой Рог», – сказал Александр Лашин.
Председатель молодежной организации металлургов «Азовстали» Владимир Сафронов, сообщил, что пошлина на вывоз металлолом год назад фактически спасла предприятие от остановки.
«Склады были пустыми. Мы не знали, хватит сырья на следующий день работы или нет. Все были в напряжении. И металлурги, и наши семьи. Без лома завод остановился бы. Благодаря закону о пошлине на экспорт лома одной проблемой у металлургов стало меньше. Сейчас нам не дает работать в полную силу уже Укрзализныця. Не хватает вагонов, локомотивов, остаются проблемы с пропускной способностью Камыш-Зари. В плане эффективности все настолько плохо, что железнодорожникам можно поучиться у стронгменов, как приводить в движение вагоны», - говорит он.
В прошлом года Верховная Рада Украины повысила ставку экспортной пошлины на металлолом с 10 до 30 евро за тонну. А в начале июня этого года парламент поддержал законопроект № 6382 о продлении на два года срока действия пошлины на экспорт металлолома. Но закон все еще не подписан и уже несколько недель находится на подписи у Президента Украины Петра Порошенко.
По оценкам экспертов, благодаря повышению пошлины на экспорт лома черных металлов, дефицит этого сырья на металлургических предприятиях снизился более чем на 60%.